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毛細管流變儀測量物質(zhì)流變性應(yīng)用介紹毛細管流變儀是用于測量物質(zhì)流變性質(zhì)的儀器，主要用于研究液體和半固體物質(zhì)的流動特性。其測量原理基于毛細管效應(yīng)，通過測量液體或半固體在毛細管內(nèi)的流速和流動阻力，可以得出該物質(zhì)的流變特性。由主機和測量系統(tǒng)兩部分組...
汽車空調(diào)零部件交變壓力試驗機技術(shù)介紹關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)零部件，交變壓力，正弦波、三角波、方波，高頻響應(yīng)，試件中介質(zhì)流動，介質(zhì)溫度控制，高低溫液壓控制系統(tǒng)，液壓伺服控制系統(tǒng)，隔離油缸，試件微小破損檢測，破裂保護1概述交變壓力試驗是耐壓零部件壽命試驗的普遍使用方法，對汽車零部件特別重要。汽車零部件的交變壓力試驗由來已久，礙于試驗設(shè)備的條件，國內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)廠家以往的交變壓力試驗比較簡單，沒有嚴(yán)格的波形和溫度控制。隨著汽車行業(yè)與接軌，國內(nèi)汽車零部件廠商進入采購供應(yīng)商行列，用上通用的...
汽車發(fā)動機曲軸疲勞試驗方法曲軸是汽車發(fā)動機的重要部件，無論是在產(chǎn)品開發(fā)階段還是在生產(chǎn)檢驗階段，都要求對曲軸的疲勞性能進行檢驗。在發(fā)動機實際運行過程中，曲軸所承受的載荷主要是彎曲／扭轉(zhuǎn)復(fù)合載荷，彎曲疲勞破壞是曲軸失效的zui常見形式，而在發(fā)動機輸出功率較大、曲軸承受扭矩較大的情況下，扭轉(zhuǎn)疲勞破壞則成為主要失效形式。在多年探索曲軸疲勞試驗的基礎(chǔ)上，國內(nèi)外形成了彎曲和扭轉(zhuǎn)疲勞試驗的多種方法，采用了不同的評價指標(biāo)，對曲軸的可靠性進行了充分研究和探索。尤其是在國外，許多試驗方法簡便、快...
screen.width-300)this.width=screen.width-300"border="0"alt=""/介電耐壓測試或高電壓測試為安規(guī)認(rèn)證機構(gòu)如：JSI、CSA、VDE、BSI、UL、IEC、TUV所要求的必測項目，產(chǎn)品須于出廠前做的測試，它對產(chǎn)品而言，為品質(zhì)的保證及電氣安全性的指針。其測試方式是將一高于正常工作電壓的異常電壓加在產(chǎn)品上測試，并且這個電壓必須持續(xù)一段規(guī)定的時間，zui后判定只要無絕緣崩潰情形，即算通過此測試。測試電壓須叁照各相關(guān)的安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)并...
硬度硬度換算公式:1.肖氏硬度(HS)=勃式硬度(BHN)/10+122.肖式硬度(HS)=洛式硬度(HRC)+153.勃式硬度(BHN)=洛克式硬度(HV)4.洛式硬度(HRC)=勃式硬度(BHN)/10-3硬度測定範(fàn)圍:HSHBHRCHV(80~88)HRA,(85~95)HRB,(20~70)HRC硬度表示材料抵抗硬物體壓入其表面的能力。它是金屬材料的重要性能指標(biāo)之一。一般硬度越高，耐磨性越好。常用的硬度指標(biāo)有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度。1.布氏硬度(HB)以一定的載...
金屬力學(xué)及工藝性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)一、通用標(biāo)準(zhǔn)GB/T1172—1999黑色金屬硬度及強度換算值GB/T2975—1998鋼及鋼產(chǎn)品力學(xué)性能試驗取樣位置及試樣制備GB/T10623—1989金屬力學(xué)性能試驗術(shù)語二、金屬拉伸、壓縮、彎曲及扭轉(zhuǎn)試驗screen.width-300)this.width=screen.width-300"border="0"alt=""/GB/T228-2002金屬材料室溫拉伸試驗GB/T4338—1995金屬材料高溫拉伸試驗GB/T5027—1999...
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